长春东南湖大道项目主线路途下穿既有绕城高速路基段路改桥工程路途二次导改顺畅完成，至此，京哈高速公路长春（K49+800-K51+000）段双线顺畅通车，

  长春东南湖大道项目施工穿绕城高速既有路基改桥梁段，由既有双向四车道改造为双向八车道跨线米，钢材5300吨。项目下部结构基坑开挖深度大（12米-15米)，基坑左边为高速导改暂时保通路途，右侧为高压燃气管线，作业面小、施工危险大。且钢梁装置构件数量多，仅螺栓衔接接头数量就高达14万个，施工工艺杂乱。为保证钢梁施行工程质量及安全性要求，项目部对钢梁支撑处选用独立混凝土根底，在桥梁两边建筑暂时便道，两幅选用“汽车吊+龙门吊”同步吊装，保证构件的尺度和螺栓孔精度，加速钢梁装置速度，保证工程质量到达国家质量检验收取规范合格规范。

  长春东南湖大道工程坐落长春市东南部，规划路途等级为城市主干路，规划车速50～60公里/小时，双向8～12车道，全长约10公里。由中铁上海工程局承建的一标段一工区施工规模首要包括市政设备建造工程和公路工程，施工总长度2.25千米，工程建造价格7.6亿元。本工程是衔接长春市主城区与莲花山的重要交通通道，也是未来经开区、二道区、净月高新区区域连片发展经济通道，建成后，对增强中心城市集聚辐射才能和促进区域联络才能具有极端重大意义。