智通财经APP得悉，美国联邦航空管理局(FAA)于周四标明，正在呼吁飞机制造商波音公司对其737 MAX系列飞机进行专项查看，。在这一音讯发布后，波音股价在周四的美股买卖中跌落了1.4%，随后跌幅收窄，以跌落0.67%收盘。

  FAA标明，它正在注重波音737 MAX飞机的查看状况，并将依据进一步的查询的终究成果，如发现硬件松动或缺失，考虑采纳更多办法。

  在波音主张进行这些查看之前，有一家世界运营商在进行方向舵操控连杆的惯例保护时，发现了一个短少螺母的螺栓。尔后，波音在一架没有交给的飞机中发现了一个未被恰当拧紧的螺母。

  对此，波音回应称，已对问题飞机进行了修正。但为了稳重起见，他们主张运营商查看他们的737 MAX飞机，并陈述任何安全问题。该公司已通知了FAA和其客户，并将持续向他们报告发展状况。

  波音主张航空公司在两周内完成对MAX系列飞机的全面查看。尽管如此，该公司标明，已交给的737 MAX飞机仍可安全飞翔，MAX系列飞机的出产和交给也将持续。

  美国联合航空(UAL.US)标明，估计这些查看不会对其运营形成影响。MAX飞机的其他两大客户——西南航空(LUV.US)和美国航空(AAL.US)没有就此事作出回应。

  美国联合航空还标明，波音已要求新式单通道飞机的运营商查看操控方向舵运动的特定拉杆，以防或许会呈现的硬件松动。

  进行查看需求拆下一个盖板，并承认硬件已正确装置。这一进程大约需求两个小时。波音正在对一切未交给的737 MAX飞机做全面查看，然后再将它们交给给客户。

  波音指出，任何与方向舵功用反常相关的问题都有可能在飞翔前查看中被发现，由于机组人员会在飞机起飞前例行查看方向舵体系。

  安柏瑞德航空大学的航空安全专家Anthony Brickhouse标明，这些查看将协助FAA确认问题的普遍性，还有是不是标明波音的出产质量存在更大的问题，需求监督管理的组织采纳进一步举动。

  2018年和2019年，波音737 MAX在印度尼西亚和埃塞俄比亚产生的两起丧命事端，形成346人逝世，严重影响了大众对波音的信赖。该类型飞机随后全球停飞了20个月。现在，波音仍在等候更小类型的737 MAX 7和更大类型的MAX 10的认证。