意大利人擅长烹饪，意面、披萨，提拉米苏全球有名；意大利人擅长艺术，米开朗基罗、贝利尼、莫兰迪堪称二十世纪的艺术巅峰；意大利人还擅长制造超级跑车，法拉利兰博基尼名声在外。
其实，意大利还有一个品牌，它在世界各项顶级赛事的征战中赢得576次厂商冠军，还曾经是“纽北最速四门量产轿车”和“量产SUV”的最快纪录保持着。自品牌成立以来，该品牌秉承“以驾驶者为中心”的理念，坚持追求极致的机械性能。
目前，阿尔法·罗密欧Giulia)GTA正式登陆中国并开启预订，价格为158万元，全球限量推出500台，而中国市场获得40台配额。
当时这款特别定制版车型被设计成跑车样式，并将车身替换为全铝材质，相比于普通版本足足轻205kg。同时，阿尔法·罗密欧车队技术人员还针对发动机进行重新调校，让其功率逐步提升。随后，该品牌便使用这款Giulia Sprint GTA连续多年参加全国锦标赛以及欧洲各项赛事，均取得优异的成绩。
如今，阿尔法·罗密欧想要“复刻”GiuliaGTA车型的成功，使用1965年同样的思路，针对车辆重量进行极致优化，同时还致力于改善空气动力学性能。
为了强化车辆，阿尔法·罗密欧竞速F1车队的车手安东尼奥·乔维纳齐和基米·莱科宁也一并参与了车辆的研发与测试过程，目的只有一个：极致。
大量碳纤维材料以及铝制件的加持下，GiuliaGTA比Giulia四叶草车型重量降低了近100kg！
如果你认为四叶草车型上那个随着速度而主动调节的前唇已经够黑科技，那么接下来GiuliaGTA身上的装备，绝对能让你啧啧称奇。
阿尔法·罗密欧给GiuliaGTA开发了全新的空气动力学套件，定制化的后扰流板有4挡调节，碳纤维材质的后扩散器同样是为了空气动力学服务；车头上的主动式定风翼在GTAm车型上再向外延伸40mm，以强化车辆下压力，应对极限的赛道条件，寻求更快的圈速。
据悉，GiuliaGTA和GTAm配置了全新的气流抽取技术，简单来说就是将车底的气流快速抽离车体，根据伯努利原理流速越高的地方压强越小，使得车辆拥有更优秀的高速稳定性。经过所有的努力，GiuliaGTAm车型其空气下压力是普通Giulia四叶草的三倍。
除此以外，来自斯洛文尼亚的天蝎（Akrapovič）全段钛合金排气给车辆足够通畅的呼吸以外，还有动人的声浪。
GiuliaGTA首次在同级别车型中使用单锁螺母，要知道这种固定方式除了高级别赛车以外，还在保时捷911) GT3车型上出现过。
Giulia GTA的2.9升 V6双涡轮发动机在四叶草版本上进一步强化，最大输出540马力，实现同级最佳升功率187马力/升，百公里加速仅需3.6秒。对比来看，目前国内在售的AMG C63和宝马M3)的破百时间分别为4秒和3.9秒。
在四叶草版本上，人们都被其精准且快速的转向手感打动，如果在马路上用指哪打哪来形容，那么在赛道上，该车就可以用“手术刀般的精准”来描述。
在GTA车型上，由于轮距分别加宽了27mm和45mm，更宽的轮距意味着更强大的侧向抓地力，同时配合上经过赛化调校的前双叉臂后多连杆悬挂，让车辆拥有更高的入弯速度以及弯心速度，在米其林PilotSportCup2轮胎的加持下，能兼顾赛道与日常道路驾驶。
当然，如果想要在赛道日中有更豪横的圈速表现，一套R胎必不可少；对于普通玩家来说，Cup2轮胎已经能满足代步与小冲刺使用。
既然核心部分得到了升华，外观样式自然不能落后。都知道意大利时装设计优秀，一线潮流品牌层出不穷，阿尔法·罗密欧自然不甘落后。
据官方称，GiuliaGTA的精髓在于形式与功能的结合。这非常符合笔者工科男的思维，正所谓功能产生美，在极致的性能、功能追求下得出来的车型，必然是力量、美学之间的完美融合，也是对四叶草精神的致敬。
车头前方硕大的进气口分别为不同的功能服务，刹车通风、引擎散热、变速箱油冷、涡轮中冷器等一系列的散热器经过车头碳纤维部件的整理后得到充分的迎风。标志性的Trilobo倒三角进气格栅最初目的是为了优化车辆冷却性能，如今已进更成为阿尔法·罗密欧的家族印记。
为了强化车辆的独特性，车主可以再一次进行选择任意号码并印制在侧门上，若无要求，GiuliaGTA和GTAm将提供埃特纳红，奖杯白和蒙特利尔绿三种颜色车身可选，旨在向意大利国旗致敬。
巨大的碳陶瓷刹车盘都是Giulia GTA彰显实力的配饰，相比起普通四叶草车型，Giulia GTA还拥有侧裙扰流的设计，据称该车的空气动力学设计是与索伯工程公司高度合作得到，该公司有着50年的赛车经验（包含27年F1经验）还有自己风洞设计室，为GiuliaGTA系列带来有实际效果的空气动力学套件。
前文说过，GTAm车型比四叶草车型减重接近100kg，除了车身大量碳纤维材料以外，内饰也是重要功臣。
整套内饰均使用Alcantara材质包裹，除了视觉感受上有更直接的冲击以外，功能方面也是使用Alcantara的重要原因。首先，Alcantara拥有优秀的防滑效果，在方向盘、座椅层面能给驾驶者提供更优秀的驾驶体验，特别是在激烈的赛道驾驶中，方向盘打滑影响的不止是零点几秒的圈速，更有很大的可能是车手的生命安全。
同时，Alcantara材料还有比塑料以及皮革更少的反射，可以使驾驶者更心无旁骛地驾驶车辆，将目光集中在赛道上。
GTAm版本更是移除了后排座椅，此空间被用于固定头盔以及灭火器，同时还有粗壮的防滚架，增加车身强度之余给驾驶者带来更优质的安全性保护，毕竟赛车也是一项高位运动，更多的安全配备无疑增加了车主的安全性。
除了防滚架以外，6点式安全带也是车主下赛道的利器，配合上Alcantara材质，能将驾驶员牢牢固定在座椅上，即便面对G值突变，也能轻松固定住身体，减少由于身体的摆动而造成的不安定因素，减少外在因素影响车手的发挥。
当然，车辆还是配有三点式安全带，在日常驾驶时被6点式安全带勒住裆也不是什么享受的事情。
至于门把手也更换成拉环形式，笔者看来更多的是为了心理上的暗示，对实际减重效果聊胜于无。
既然车主选择的GiuliaGTA这样一款高性能车型，必然不会光用于“走街”，为减少车主们的烦恼，阿尔法·罗密欧给每一位车主专门定制头盔，定制款Goodwool车衣，Giulia GTAm还将在此基础之上配备全套Alpinestars专业赛车服，目的是为了消除车主们一切的后顾之忧。
要赛车？我给您提供赛车装备，您要做的就是将车辆开到赛车场，根据赛车场的要求就可以，其他附件由咱们提供，这就是顶级的服务。
除此以外，车主还能通过米其林官方程序连接车辆轮胎上的传感器，以时刻监控轮胎的胎温、气压等关键信息，毕竟赛车比的就是毫厘之间的胜负，只要每个弯比别人快零点几秒，那么一场比赛下来，你就能比别人快上几秒！
为什么说性价比超群？首先，从车价上来看，158万的指导价就能获得一辆经过官方强化，并且从F1车队、专业的流体力学公司合作而来，这样的人力物力投入，“仅需”158万就能得到一台立刻能下赛道并且能出成绩的利器，难道性价比不出色吗？
参考同性能级别的宝马M4) GTS车型，当年该车指导价为199万，3.0T直六发动机在水喷系统加持下达到500Ps，要知道那可是在2015年左右的车辆，并且中国市场只有14台配额。如今GiuliaGTA的40台的配额加上更强悍的性能，还有更低的售价，性价比何其突出。
传奇之所以称之为传奇，优秀的颜值、硬核的实力、超凡的性能表现、精准强悍的调校缺一不可，而GiuliaGTA系列恰好是意大利人对新能源时代的最好反击，每一辆阿尔法·罗密欧GiuliaGTA都是倾注了阿尔法·罗密欧多年心血、赛车经验的结晶，这些赛场上的经验赋予每一辆阿尔法·罗密欧车主激情的驾驶体验。
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